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廈門港著力建設國際樞紐港
2018-08-30 作者:新聞來源:中國水運報 瀏覽:818

導讀:廈門港作為東南沿海國際航運樞紐和現代航運服務中心,海上航線通達五洲。數據顯示,廈門港與世界50個國家129個港口有直接往來,其中包括擁有北美、歐洲、中東、澳洲、紅海、非洲、東南亞及東北亞等國際航線84條,“海上絲綢之路”(簡稱“海絲”)航線53條。

發揮優勢 擴大國際“朋友圈”

廈門港作為東南沿海國際航運樞紐和現代航運服務中心,海上航線通達五洲。數據顯示,廈門港與世界50個國家129個港口有直接往來,其中包括擁有北美、歐洲、中東、澳洲、紅海、非洲、東南亞及東北亞等國際航線84條,“海上絲綢之路”(簡稱“海絲”)航線53條。此外,全港建設生產性泊位達164個,其中萬噸級以上75個,2017年集裝箱吞吐量增長8%,突破千萬標箱。

而借助建設“一帶一路”的重大機遇,廈門港的“朋友圈”正在不斷擴大。“目前,廈門港全球航線149條,其中‘一帶一路’航線有53條,途經18個國家的38個港口,年集裝箱吞吐量115萬標箱。” 廈門港務控股集團黨委書記、董事長陳志平介紹,福建省民營經濟發達,不少企業家率先在“一帶一路”沿線設工廠、貿易點,帶動了大量物流運輸需求,所以廈門港在“一帶一路”的開拓上也走在全國前列。

另外,通過拓展中歐(廈門)班列與海鐵聯運,廈門港成為了“海絲”與“陸絲”關鍵連接的物流樞紐。

中歐(廈門)國際貨運班列作為中歐“安智貿”首條鐵路航線試點,已相繼開通廈門通達匈牙利布達佩斯、波蘭羅茲、俄羅斯莫斯科、德國漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖等多條中歐、中亞班列線路,通達9個國家13個城市,目前貨源地覆蓋廣東、江西、浙江、臺灣、東盟等地。截至2018年6月,廈門中歐班列累計開行329列、22824個標箱,累計貨值8.34億美元。

廈門港通過加強海鐵聯運,著力拓展臺灣地區和東盟國家貨源。2016年4月廈門開通為臺資企業量身打造的中歐(廈門)班列“冠捷”專列,2017年8月首批越南貨物也經廈門中轉,通過海鐵聯運方式運往了德國和波蘭。2017年,海鐵聯運完成2.54萬標箱,同比增長29.39%。

陳志平表示,借助完善的鐵路和公路網絡,中歐(廈門)班列運營質量效益得以提升,大力發展海鐵聯運也使得廈門港對外開放的輻射功能空前強大。而充分發揮海港、空港、陸路綜合交通集成優勢,強化港口和機場門戶功能,廈門港可構建通達全球的海陸空運輸網絡,打造“一帶一路”大通道。

集中火力 打造優質“智慧港”

如今的廈門海天集裝箱碼頭繁忙而有序,車輛來回穿梭,機械不停運轉,卻少見工作人員。在碼頭操控室里,記者看到,機械司機陳樹林正用手輕輕推動操控桿,沒多久,電腦顯示屏就顯示集裝箱任務完成。

陳樹林說:“作業環境都是通過電腦掃描出來的結果,然后我們根據電腦掃描出來的一些作業工況,比如說它的高度,米數這一類的,然后我們通過電腦設定,從集裝箱車道到船上的一個裝卸位置,這個點到點的位置是由電腦來直控的,都是很精確的。”

他還告訴記者,碼頭設備遠程操控改造完成后,司機們都坐進了辦公室,產業工人實現了“白領化”。過去,集卡過閘時包括識別箱號、錄入數據、檢查箱體等流程都要依靠人力完成,一輛拖車至少需要90秒,且每個閘口都要專人值守。集裝箱智慧物流平臺上線之后,集卡過閘時間明顯縮短,得到客戶贊許。

“這是廈門港積極推動智慧物流平臺建設的重要成果,也是服務21世紀海上絲綢之路主體區建設、更好發揮廈門港優勢的重要工程。沒有啟動這套系統前,全部流程都要依靠人力完成,耗時耗力。自2016年新系統上線以來,閘口通過能力大幅提升,人力成本下降。”廈門集裝箱碼頭集團總經理許旭波說。

許旭波介紹,近年來廈門港加快信息化、智能化發展步伐,陸續研究開發出碼頭設備遠程操控改造、“集裝箱智慧物流平臺”、網上營業廳、“4G集裝箱智能理貨系統”等多項服務創新舉措,提高了貨物通關效率,降低了客戶物流成本。其中,憑借“廈門港集裝箱智慧物流平臺”,廈門港更是將中國港口科技進步一等獎收入囊中。

許旭波說,集裝箱智慧物流平臺的使用及推廣,解決了信息不共享、效率不高的“痛點”,不僅實現了從船代訂艙開始到集裝箱進碼頭閘口前、從進口辦單到提貨還箱的各方物流信息匯集與實時共享,還促進平臺與覆蓋口岸功能的國際貿易“單一窗口”進行有機聯動、互補,優化廈門港營商環境。

港口智慧化改造也使港口生產能力大幅提高,廈門港的集裝箱吞吐量已躍升為我國8大港之一,在全球排名第14位,成為國內為數不多的能夠同時靠泊4艘20萬噸超大型集裝箱船舶的港口。

“便捷的通關模式,完善的碼頭配套措施,提高了靠泊和作業效率,也讓我們將更多航線停靠在廈門港,對于雙方來說是雙贏的結果。”廈門中遠海運集箱公司代理部負責人王宜告訴記者。

立足特色 培育多元“郵輪圈”

作為中國三大郵輪母港之一,廈門郵輪經濟近年來發展頗為迅速,這其中,離不開廈門“朋友圈”的助力。

記者從廈門國際郵輪母港集團了解到,截至目前,廈門與悉尼、阿姆斯特丹、莫斯科、普吉府等20個城市結為國際友城。在加拿大溫哥華、荷蘭阿姆斯特丹、烏克蘭基輔及俄羅斯莫斯科等地建立26個海外聯絡處,在印度、南非、俄羅斯、日本設立4個海外投資貿易服務聯絡點。

另據廈門國際郵輪母港集團人士透露,作為國家四大郵輪運輸試點示范港口之一,廈門港在開發“一帶一路”郵輪產品方面實現了多項全國創舉,為“一帶一路”建設再添風采。

3月初,全國首條跨東南亞六國“一帶一路”航線在廈運營,覆蓋菲律賓、馬來西亞、文萊、新加坡、柬埔寨、泰國等國家。

3月22日,我國首個以郵輪為載體的“一帶一路”文化藝術交流推廣活動——“海絲路閩南情”文化旅游匯在廈門國際郵輪母港啟航,登陸菲律賓、文萊、馬來西亞。“通過重走‘海絲’,傳播鄉音鄉情,該活動贏得沿線國家良好的社會反響。”陳志平稱。

數據顯示,自2016年8月開通第一條“海絲”航線以來,廈門港共接待國際郵輪79艘次,郵輪游客完成20.9萬人次。2017年運營了9個“一帶一路”航次,涵蓋菲律賓、越南、新加坡等,旅客吞吐量3.44萬人次,同比增108%。

“今年上半年,廈門港已運營5個‘一帶一路’航次。今年下半年預計運營10個‘一帶一路’航次,其中8個已提前被訂滿。”廈門國際郵輪母港集團有限公司郵輪業務負責人張海軍表示,越來越多的游客選擇郵輪體驗“海絲”之旅,其中超過90%的中國游客是從廈門港出發的。

陳志平表示,“今年下半年,廈門母港將繼續運營‘媽祖金身下南洋’等獨具閩南特色的主題游輪航次,廈門港將繼續通過‘郵輪+文化’傳播模式,有效培育郵輪市場,打造‘富文化母港、高顏值景域’,展示廈門豐富多元的文化旅游資源,吸引中外游客搭乘東盟‘友誼之船’互訪,‘走出去’‘引進來’兩相結合,搭建廈門與‘海絲’沿線國家交流互動的友誼橋梁。”

福建廈門是“一帶一路”沿線重要城市,而廈門港則是21世紀海上絲綢之路的節點港口。相信未來,廈門港作為國際樞紐港的地位將更加明顯。


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